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2009年9月28日上午，国家铁道部部长刘志军、省委书记梁保华出席了京沪高速铁路南京大胜关长江大桥工程胜利合拢仪式，省市区有关领导及相关部门负责人也参加了这一仪式。 京沪高铁是中国第一条具备世界先进水平的高速铁路，也是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，正线全长约1318千米，与既有京沪铁路的走向大体并行，设计时速350公里，初期运营时速300千米，最高车速度可达380千米。作为京沪高铁的“咽喉”工程，在建的南京大胜关长江大桥位于南京长江大桥交通铁路桥上游20千米处，是中国首座高速铁路过江大桥，具有体量大、跨度大、荷载大和通车速度高的特点。大桥是京沪高速铁路、沪汉蓉I级铁路干线以及南京地铁的过江通道，搭载双线地铁，为六线铁路桥，全长14.789千米，跨水面正桥长1.615千米，跨度堪称“世界之最”。 这一仪式的举行，意味着“列车时速最快、桥面载重最大、江中跨度最大、施工水域最深”等多项世界第一的世界首座多线轨道交通桥梁正式建成。 据了解，中铁大桥局在施工质量及安全方面始终坚持四个标准化：安全管理制度标准化，安全人员配备标准化、安全现场管理标准化和安全过程控制标准化，确保施工人员的生命安全，确保质量第一，保证了工程建设的稳步进行。 南京大胜关长江大桥的胜利合龙，是中国桥梁建设史上的又一座里程碑。它犹如一条巨龙，跃出江面，必将成为矗立在祖国大地不朽的丰碑，也为古老的南京城增添一道靓丽的景观。 
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